3月27日常泰長江大橋主橋基礎(chǔ)6號墩沉井順利完成，而此前3月8日其主橋基礎(chǔ)5號墩沉井已先期完成封底混凝土澆筑施工，標(biāo)志著大橋沉井基礎(chǔ)水下施工全部完成，即將進(jìn)入水上承臺及塔座施工。大橋主塔基礎(chǔ)鋼沉井為新型減自重減沖刷臺階式沉井基礎(chǔ)，平面呈圓端型，平面尺寸長95米，寬57.8米，高64米，面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場，是名副其實(shí)的“定海神針”。
沉井封底施工主要起止水和承力兩大作用。封底完成后，沉井底部將與江水隔開，同時(shí)大大增加底面受力面積，使沉井保持不再繼續(xù)下沉的穩(wěn)定姿態(tài)。
為確保沉井封底施工順利，項(xiàng)目部采用水下三維聲吶掃測機(jī)器人進(jìn)行“B超檢測”，并搭載了最先進(jìn)的“指揮大腦”——沉井施工監(jiān)控云平臺，實(shí)現(xiàn)了沉井施工全過程“可測、可視、可控”。
大橋上層橋面布置為6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層橋面上游側(cè)布置為2線城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里；下層橋面下游側(cè)布置為4車道一級公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
常泰長江大橋于2019年1月9日開工，工期預(yù)計(jì)5年半。大橋建成后，泰州人去往常州，至少可比現(xiàn)在節(jié)省半小時(shí)的車程。（來源：網(wǎng)易）
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